Ny parkeringsyta med bärlager och asfalt i Vagnhärad, Trosa

Projektet gällde nyanläggning av en parkeringsyta med komplett bärlageruppbyggnad och asfaltbeläggning i Vagnhärad i Trosa kommun. Uppdraget beställdes av en fastighetsägare med behov av fler parkeringsplatser och förbättrad dagvattenhantering i anslutning till en verksamhetslokal. Arbetet genomfördes under 2026 och avslutades enligt plan.

Så utförde vi arbetet

Vi etablerade arbetsområdet med avspärrningar och en tillfällig gångväg för besökare. Inmätning och utsättning utfördes med totalstation för att säkerställa höjder och lutningar mot planerade dagvattenbrunnar. Befintliga ytskikt och mjukare massor schaktades bort till frostfritt djup. Massor sorterades och transporterades till godkänd mottagningsanläggning, och rena schaktmassor återanvändes som utfyllnad där det passade. Botten justerades och vi lade en geotextil N3 för att separera undergrund från överbyggnad och minska risken för uppblandning.

Förstärkningslagret lades i väl kontrollerade skikt med krossmaterial 0–90 mm. Varje skikt packades med 12-tons vält tills uppmätt bärighet uppfyllde kraven. Därefter lades bärlager 0–32 mm till projekterad nivå. Laserstyrd hyvling gav rätt tvärfall och längsfall, och ytan vattnades och slutpackades för att låsa materialet. Under denna fas byggde vi även upp kantstöd i betong längs angivna sidor. Kantstenen sattes i betongbädd och fogades, vilket gav stabila avslut och skydd för beläggningskanterna.

Dagvattensystemet färdigställdes parallellt. Tre dagvattenbrunnar monterades med betongramar och justeringsringar, anslutna till en ny ledning som mynnade i en befintlig dagvattenledning. Runt brunnarna lades dränerande makadam för att förbättra inflödet. Tvärfall på cirka två procent mot brunnarna säkerställdes, och en låg kantsten vid infarten styrde avrinningen bort från gångstråk. Sandfång rensades och funktionsprov genomfördes innan asfalteringen.

Inför beläggningsarbetet sprutade vi ett bitumenemulsionsklister för god vidhäftning. Därefter lades ett bindlager av AG 22 i varm asfalt som jämnades med finisher och packades med kombinationsvält. Omedelbart efteråt lades slitlagret av ABT 11 med en nominell tjocklek anpassad till trafikklassningen. Skarvar skars rena och förseglades. Kallskarv mot befintlig asfalt frästes och limmades innan pålägg. Vi genomförde temperaturkontroller vid läggning och dokumenterade packningsvärden för att säkerställa rätt densitet och livslängd.

När beläggningen hade svalnat utförde vi linjemarkering av parkeringsplatser, inklusive två tillgänglighetsplatser och en laddzon. Markeringen målades med slitstark kallplastfärg efter noggrann rengöring och maskering. Skyltar för infart, gångpassage och hastighetsbegränsning monterades på varmförzinkade stolpar i jordankare. Slutstädning omfattade sopning, bortforsling av byggrester och återställning av grönytor vid kanter. Egenkontroller, fotodokumentation och relationsunderlag överlämnades till beställaren vid en gemensam besiktning.

Resultatet uppfyllde beställarens mål för bärighet, funktion och utseende. Den nya ytan gav ordnade parkeringsrader med tydliga körstråk, robusta kantavslut och effektiv avvattning även vid kraftigare regn. Körkomforten förbättrades av den jämna och täta slitbanan, och området upplevdes tryggare med ny skyltning och logisk trafikföring. Den valda överbyggnaden med separationsduk, förstärkningslager och tvålagers asfalt gav en hållbar lösning som minskade underhållsbehovet. Vi avslutade projektet inom avtalad tidplan under 2026 och lämnade skötselråd för sandupptagning, brunnstömning och årlig översyn av markeringar.